原创信念崩塌:本田思域将在日停产,“神车”变“特供车”你还买吗?

来源:未知 时间:2020-06-24 22:10:52 字体:[ ]

本田旗下的优质车型许众,但被人誉为“神车”却很少,“秒天秒地秒空气”的本田思域就是其中一个。固然1.5T发动机和CVT变速箱望上往貌似很“买菜”,但15万的价格、8秒出头的添速和海量的后市场改装件,让这位坏幼子擦亮了“活动”铭牌,甚至在许众真喜欢粉的眼中,连超跑都异国手段跟改装事后的思域匹敌的。

更激动人心的是,时隔快20年,本田终于给吾们带来了拥有Type-R血统的两厢版思域,而合法吾们感叹JDM荣光年代正要回归的时候,本田一条重磅新闻则狠狠给车迷们来了一记重拳,原由在销量欠安,本田决定将在日本本土市场停产思域和GRACE(锋范)两款车型,这就意味着许众人心中的“神车”异日在中国市场或成为“特供车”。

打开盈余78%

其实思域在全球照样挺畅销的,2019年累计卖出82.1万辆,在全球单一车型销量榜单中排名第四,其中美国市场贡献32.6万辆,中国市场贡献了24.4万辆。而逆不悦目日本市场,一年只卖出可怜的1619辆,别人一星期都卖得比这众,于是本田停产思域也不奇迹了。

为何思域在自家主场如此难堪?

其实照样和国情相关,最先日本土地面积幼,道路都很窄,连思域这栽紧凑级车型都专门显“大”,最先来尤其不方便。而且在日本想要购买思域云云的大车最先就要有着自力车位表明,也就是说倘若异国属于本身的车位的话,那是压根异国购买这栽车辆的资格的。

于是在日本常见的车型并不是咱们数见不鲜的思域和卡罗拉,而是长不超过3.4米、宽不超过1.48米、排量不超过660毫升的K-CAR。

别望这个尺寸很袖珍,人家的K-CAR和吾们不悦目念中的“老头笑”可云泥之别,它们不光做工卓异、实用性高,产品导航且像是SUV、轿车甚至是跑车它也都有所阅读,这也就已足了行家差别的用车需要,并且这栽车型还极其益处。于是在这栽态势下,日本消耗者要么添钱上进口车了,要么就是再升级买MPV或是保姆车,要么就是降级买K-CAR,于是思域这栽不上不下的四门三厢车自然就比较难堪了。

思域成为“特供车”后,还买不买?

在一些消耗者的心中对于国内特供车是有抵触情感的,总觉得特供车操纵的技术老旧、质量坦然性差等等。而思域退出日本本土市场之后,它会就此堕入“特供”的幽谷吗?

关于这一点其实行家大可不消不安,固然本田的老家在日本,但它行为一家全球化大车企,不光研发中央隐瞒了全球各地,连生产链和供答链也实现了全球化,而对于思域这栽产品力专门特出的车型,本田是不会停留对它进走升级换代的。

而且咱们第一代的国产思域实际上就是美版的思域,只不过在大灯和尾灯的形状上作出了一些调整而已,国内消耗者照样不是真“香”?于是思域退出日本本土市场对国内影响不大。倘若硬要说有什么影响的话,只能是以后思域车主不能够有底气地说出“吾这车JDM”这栽话罢了。

写在末了

说实话,本田十足有着有余的资本在某个汽车市场屏舍某款车型,毕竟对于它来说它销量最高的市场隐晦不是日本本土,而是中国市场以及美国市场,只要能够在这两个市场保住本身的销量,那么本田的日子过得照样专门润泽的。固然三厢思域就此告别日本市场,但从英国进口的思域两厢版和Type R车型将不息在日本国内出售,那以后是不是表明两厢版思域车主能勉强粘上JDM这个光环呢?迎接留言商议~

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